Triumph 675 Daytona 2009
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Re: Triumph 675 Daytona 2009
Oh faite en rouge elle est ignoble, Or noir ou blanche okay mais rouge... t'en pense quoi Ju ?
Innos- Modo

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Re: Triumph 675 Daytona 2009
Innos a écrit:Oh faite en rouge elle est ignoble, Or noir ou blanche okay mais rouge... t'en pense quoi Ju ?
Bah pareil! Perso, je la prendrais plus en noire, en grise ou en bleue à la rigueur.
Rouge ou encore Jaune, je trouve que ça fait Ducat' (pas de jugement critique vis à vis de Ducat', mais je trouve que c'est leur identité visuelle (le rouge et le jaune) et donc je perçois mal une anglaise avec une robe typée italienne).
Voilou
Dernière édition par Vandal le Jeu 29 Oct 2009 - 21:06, édité 1 fois

Vandal- Modo / Président de l'Asso

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Re: Triumph 675 Daytona 2009
Sur la vidéo de rouge fait délavé type 205 quoi Or ca le fait mais tu as raison sur le côté Ducat'.
Mais comme ca c'est vraiment la plus belle ! Par contre la ligne Arrow moyen je trouve.
Termignoni ou Mivv m'a di le vendeur surtout pas ixil.

Mais comme ca c'est vraiment la plus belle ! Par contre la ligne Arrow moyen je trouve.
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Innos- Modo

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Re: Triumph 675 Daytona 2009
Pour les intéressés, je peux vous filer l'intro que j'ai réalisé pour la widéo. 


Vandal- Modo / Président de l'Asso

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Re: Triumph 675 Daytona 2009
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Vandal- Modo / Président de l'Asso

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Re: Triumph 675 Daytona 2009
Autre points que j'avais remarqué en l'essayant...
- ça chauffe dur sur la selle pilote ! Mieux vaut ne pas avoir à s'arrêter
- déconseillée aux personnes de grande taille (je fais 1,85m et j'avais les genoux au dessus des poignets)
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GuillOme- 125 cc

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Re: Triumph 675 Daytona 2009
Mon ressenti de la triumphe daytona 675 :
Une belle gueule uniquement en noir, même les clignotants d'origine on le style !
Déçus du manque de couple en bas, mais a partir de 3000trs/min ca avance a bon train jusqu'au au bout du compteur.
Une brêle auto pilotée suffit de regarder ou on veut aller et elle y va sans efforts.
C'est une petite moto ou les grands sont en mode crapeau.
Les freins freinnent bien, mais pas asser tout le mordant se trouve a la fin du levier.
La belle et le cinglé

Attention ca freinne fort il disait :p

"Bon alors c'est une anglaise on fait pas d'la merde comme les Jap's chez nous tu vois" Haaaa rouler en Suzuki c'est la honte !


Putain faut pas la faire tomber, sinon couïk !!

Pas la faire quoi ? On va voir ce que ca donne une Anglaise banzaï !!

Les anglais sont des nains c'est pas possible autrement...

Ce qu'il y a de bien sur cette moto c'est que quand on tourne la poignée on se dit non mais dans 500trs/min il n'y a plus rien... Putain plus tu tournes plus y en a et voila comment ils sont nombreux les poneys !
Une belle gueule uniquement en noir, même les clignotants d'origine on le style !
Déçus du manque de couple en bas, mais a partir de 3000trs/min ca avance a bon train jusqu'au au bout du compteur.
Une brêle auto pilotée suffit de regarder ou on veut aller et elle y va sans efforts.
C'est une petite moto ou les grands sont en mode crapeau.
Les freins freinnent bien, mais pas asser tout le mordant se trouve a la fin du levier.
La belle et le cinglé

Attention ca freinne fort il disait :p

"Bon alors c'est une anglaise on fait pas d'la merde comme les Jap's chez nous tu vois" Haaaa rouler en Suzuki c'est la honte !


Putain faut pas la faire tomber, sinon couïk !!

Pas la faire quoi ? On va voir ce que ca donne une Anglaise banzaï !!

Les anglais sont des nains c'est pas possible autrement...

Ce qu'il y a de bien sur cette moto c'est que quand on tourne la poignée on se dit non mais dans 500trs/min il n'y a plus rien... Putain plus tu tournes plus y en a et voila comment ils sont nombreux les poneys !
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